AUA

Ein unzufriedener Hedgefonds beschreitet den Gerichtsweg gegen die Lufthansa. Auf der turbulenten außerordentlichen Hauptversammlung (HV) der AUA am 16. Dezember 2009 hatten sich bereits Rechtsstreitigkeiten angekündigt.

Der Hedgefonds Blacksmith Fund Ltd. mit Sitz auf den Cayman Islands klagt gegen die Zwangsabfindung im Zuge der AUA-Übernahme durch die Lufthansa. Jene Kleinaktionäre, die das Lufthansa-Angebot von 4,49 Euro je Aktie nicht freiwillig angenommen hatten, wurden im Endeffekt mit einer Abfindung von 50 Cent je Aktie aus dem Unternehmen gedrängt.

Blacksmith will am Montag eine Anfechtungsklage beim Handelsgericht Wien dagegen einbringen, schreibt die "Presse". Grund ist nicht nur das niedrige Angebot sondern auch die Tatsache, dass die AUA ihren eigenen Aktienanteil von 3,45 Prozent nicht zu den "Squeeze-Out"-Bedingungen abgeben musste - eine Ungleichbehandlung der Aktionäre, wie der Fonds argumentiert.

Ein Zehntel weniger Passagiere im Jahr 2009! So endete das Jahr des Notverkaufs an die Lufthansa für die österreichische Airline. Wie die anderen Fluggesellschaften hat auch die AUA ihr Streckennetz reduzieren müssen, Kapazitäten rückgenommen und Flieger stillgelegt. Dem Personal werden schmerzhafte Einschnitte abverlangt. Es werden zuhauf Stellen abgebaut.

Bei der seit September zur deutschen Lufthansa gehörenden Austrian Airlines bleiben nach dem Jahr 2009 die Erträge schwer unter Druck. Das machten am Dienstag nach Vorlage der schwachen Verkehrszahlen fürs abgelaufene Jahr die AUA-Vorstände Peter Malanik und Andreas Bierwirth deutlich. Die Passagierentwicklung habe sich aber "stabilisiert". Dass im Dezember 2009 erstmals wieder ein kleines Plus bei den Passagieren stand, lag nur daran, dass der Dezember 2008 sich schon in die Katastrophenmonate für die Airlines eingereiht hatte.

Besonders stark rückläufig war es für die AUA 2009 im Langstreckennetz, da sank die Passagierzahl um 19 Prozent. Im strategisch besonders wichtigen Osteuropamarkt ("Focus East") gab es 10 Prozent Rückgang, im restlichen Europa minus 5 Prozent. Um 23 Prozent ging es im Charterverkehr zurück.

Die Austrian Airlines haben zwar keine Boeing 787 bestellt und sind intensiv mit Einsparungen und Kostensenkunkungen im Auftrag der Lufthansa befasst ;-) Trotzdem: Diese Nachricht interessiert jeden, der mit Airlines und Fliegerei zu tun hat.

Es ist soweit: Boeings 787 Dreamliner soll in wenigen Stunden zum ersten Mal abheben! Vor zwei Jahren hat Boeing seinen neuen Langstreckenjet 787 Dreamliner zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert. 29 Monate und ein halbes Dutzend Projektverzögerungen später, ist das Flugzeug immer noch lediglich Boden-Fahrzeug :)

Ein sehr schnelles zwar – bei einem Hochgeschwindigkeits-Rolltest am Samstag schaffte das Flugzeug  immerhin 240 Kilometer in der Stunde! Aber abgehoben hat bisher noch keiner der sechs Testjets.

Halten wir die Daumen. Nur das Wetter in Seattle kann einen Start noch verhindern.