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  <title>AUA</title>
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  <description> Fanseite Austrian Airlines - die beste Fluglinie der Welt landet bei der Lufthansa 
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    <dc:creator>bull</dc:creator>
  <dc:date>2010-03-19T10:28:08Z</dc:date>
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  <title>AUA - weniger Passagiere 2009 für die Airline</title>
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  <dc:description>&lt;p&gt;
Ein Zehntel &lt;strong&gt;weniger Passagiere im Jahr 2009&lt;/strong&gt;! So endete das Jahr des
Notverkaufs an die Lufthansa f&amp;uuml;r die &amp;ouml;sterreichische Airline. Wie die
anderen Fluggesellschaften hat auch die AUA ihr Streckennetz
reduzieren m&amp;uuml;ssen, Kapazit&amp;auml;ten r&amp;uuml;ckgenommen und Flieger stillgelegt.
Dem Personal werden schmerzhafte Einschnitte abverlangt. Es werden
zuhauf Stellen abgebaut.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Bei der seit September zur deutschen
Lufthansa geh&amp;ouml;renden Austrian Airlines bleiben nach dem Jahr 2009 die
Ertr&amp;auml;ge schwer unter Druck. Das machten am Dienstag nach Vorlage der
schwachen Verkehrszahlen f&amp;uuml;rs abgelaufene Jahr die AUA-Vorst&amp;auml;nde
Peter Malanik und Andreas Bierwirth deutlich. Die
Passagierentwicklung habe sich aber &amp;quot;stabilisiert&amp;quot;. Dass im Dezember
2009 erstmals wieder ein kleines Plus bei den Passagieren stand, lag
nur daran, dass der Dezember 2008 sich schon in die
Katastrophenmonate f&amp;uuml;r die Airlines eingereiht hatte.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Besonders stark r&amp;uuml;ckl&amp;auml;ufig war es f&amp;uuml;r die AUA 2009 im
&lt;strong&gt;Langstreckennetz&lt;/strong&gt;, da sank die Passagierzahl um &lt;strong&gt;19 Prozent&lt;/strong&gt;. Im
strategisch besonders wichtigen &lt;strong&gt;Osteuropamarkt&lt;/strong&gt; (&amp;quot;Focus East&amp;quot;) gab es
&lt;strong&gt;10 Prozent &lt;/strong&gt;R&amp;uuml;ckgang, im restlichen Europa minus 5 Prozent. Um &lt;strong&gt;23
Prozent&lt;/strong&gt; ging es im &lt;strong&gt;Charterverkehr &lt;/strong&gt;zur&amp;uuml;ck.
&lt;/p&gt;</dc:description>
      
    <dc:subject>AUA</dc:subject>
      
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    <dc:subject>Lufthansa</dc:subject>
      
    <dc:subject>Passagiere</dc:subject>
      
    <dc:subject>Auslastung</dc:subject>
      
    <dc:subject>Langstrecken</dc:subject>
      
    <dc:subject>Charter</dc:subject>
     
    
  <dc:date>2010-01-12T15:36:36Z</dc:date>
    <dc:creator>bull</dc:creator>
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  <item rdf:about="http://aua.lifetype.at/post/272/3068">
  <title>Austrian Airlines am Mittwoch</title>
  <link>http://aua.lifetype.at/post/272/3068</link>
  <dc:description>&lt;p&gt;
Austrian Airlines, AUA, schlie&amp;szlig;t am Mittwoch, 2.12.2009, als Schlu&amp;szlig;licht im ATX Prime der Wiener B&amp;ouml;rse bei 1,70 Punkten, das ist ein Minus von 10,99%.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Unterdessen wird es bei der AUA mit dem vom Management angek&amp;uuml;ndigten Abbau von bis zu 1500 Jobs
ernst. F&amp;uuml;r die betroffenen Mitarbeiter wird an umfangreichen
Sozialma&amp;szlig;nahmen f&amp;uuml;r Bodenpersonal und Luftpersonal in Form von Golden Handshakes gearbeitet. 
&lt;/p&gt;</dc:description>
      
    <dc:subject>AUA</dc:subject>
      
    <dc:subject>Airline</dc:subject>
      
    <dc:subject>Austrian</dc:subject>
      
    <dc:subject>Sparen</dc:subject>
      
    <dc:subject>Personal</dc:subject>
      
    <dc:subject>Vorstand</dc:subject>
      
    <dc:subject>Betriebsrat</dc:subject>
     
    
  <dc:date>2009-12-02T21:58:55Z</dc:date>
    <dc:creator>bull</dc:creator>
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  <item rdf:about="http://aua.lifetype.at/post/272/2871">
  <title>Austrian Airlines setzt sich auf den Schoß der Lufthansa</title>
  <link>http://aua.lifetype.at/post/272/2871</link>
  <dc:description>&lt;p&gt;
Das Zittern war gro&amp;szlig; und dauerte lange. W&amp;uuml;rde die AUA als Braut attraktiv genug sein, um von der Lufthansa genommen zu werden? Werden die Wettbewerbsh&amp;uuml;ter in Br&amp;uuml;ssel ihren Segen zur Liebeshochzeit unter den europ&amp;auml;ischen Airlines geben? W&amp;uuml;rde das Liebespaar zueinanderfinden in diesen turbulenten Krisenzeiten? K&amp;ouml;nnten &amp;ouml;sterreichische Politiker und Manager den Deal nicht vielleicht doch noch vermasseln?
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Das Zittern hat ein Ende und was lange w&amp;auml;hrte wird endlich gut: Die EU Kommissare haben den Hochzeits-Deal zwischen Lufthansa und AUA genehmigt. Nun muss sich die Braut noch ein wenig herrichten, sich etwas versch&amp;ouml;nern und aufputzen. Dann steht einer langen gl&amp;uuml;cklichen Ehe nichts mehr im Wege.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.amazon.de/gp/feature.html?ie=UTF8&amp;amp;docId=1000329153&amp;amp;linkCode=ure&amp;amp;tag=lifetype-21&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;L&#039;Oreal Geschenk - Kosmetik f&amp;uuml;r eine gelungene Beziehung&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://wellness.lifetype.at/gallery/128/loreal-amazon-aktion-0809.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;L&#039;Oreal f&amp;uuml;r Damen&quot; /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/p&gt;</dc:description>
      
    <dc:subject>AUA</dc:subject>
      
    <dc:subject>Airline</dc:subject>
      
    <dc:subject>Austrian</dc:subject>
      
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  <dc:date>2009-08-29T16:05:04Z</dc:date>
    <dc:creator>bull</dc:creator>
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  <item rdf:about="http://aua.lifetype.at/post/272/2557">
  <title>Kostensenkung mit Verringerung des Luftwiderstandes bei Tragflächen</title>
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  <dc:description>Austrian Airlines, AUA, die Kosten bei der, noch, &amp;ouml;sterreichischen Airline m&amp;uuml;&amp;szlig;en weiter gesenkt werden. Ein innovativer Ansatz hierf&amp;uuml;r k&amp;ouml;nnte der Bau neuer Fl&amp;uuml;gel sein!
&lt;p&gt;
Mikrod&amp;uuml;sen auf den Tragfl&amp;auml;chen k&amp;ouml;nnten
Flugzeugen zu einem deutlich geringeren Luftwiderstand und damit auch zu
weniger Treibstoffbedarf verhelfen. Das behaupten Forscher der Universit&amp;auml;t
Warwick &lt;a href=&quot;http://www.warwick.ac.uk/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;http://www.warwick.ac.uk&lt;/a&gt; . Das Grundprinzip
ihrer Innovation beruht auf hunderttausenden kleinen L&amp;ouml;cher an der Oberfl&amp;auml;che,
unter denen sich Luftkammern befinden. Im Flug f&amp;uuml;hre das zu einem Effekt namens
Helmholz-Resonanz. &amp;quot;Es ist praktisch dasselbe, wie wenn man &amp;uuml;ber einen
Flaschenhals bl&amp;auml;st. Luft wird dabei in einen Hohlraum gepresst, in dem sich der
Druck erh&amp;ouml;ht. Dieser schiebt die Luft wieder nach au&amp;szlig;en und erzeugt dabei eine
Oszillation&amp;quot;, erkl&amp;auml;rt Forschungsleiter Duncan Lockerby. Tr&amp;auml;ger der
Forschung sind das Engineering and Physical Science Research Council und der
Flugzeughersteller Airbus.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;quot;Etwa die H&amp;auml;lfte
des Luftwiderstandes eines Flugzeuges geht auf Reibungseffekte an der
Oberfl&amp;auml;che zur&amp;uuml;ck. Alle Ma&amp;szlig;nahmen, die die Reibung verringern, k&amp;ouml;nnen daher
wesentlich zu geringerem Kerosinverbrauch und somit auch niedrigeren
Treibstoffkosten f&amp;uuml;hren&amp;quot;, so Lockerby. Die Mikrod&amp;uuml;sen reduzierten den
Widerstand um bis zu 40 Prozent und den Kerosinbedarf um bis zu 20 Prozent. Die
Wirkung habe sich im Windkanal best&amp;auml;tigt, man habe jedoch bisher noch nicht
entschl&amp;uuml;sseln k&amp;ouml;nnen, was genau den Ausschlag f&amp;uuml;r die niedrigere Reibung gab.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Die Lufthansa wartet, der AUA Deal ist in der Zielgeraden. 
&lt;/p&gt;</dc:description>
      
    <dc:subject>AUA</dc:subject>
      
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  <dc:date>2009-05-27T10:35:44Z</dc:date>
    <dc:creator>bull</dc:creator>
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  <item rdf:about="http://aua.lifetype.at/post/272/2505">
  <title>AUA Aktie in Wien verliert am Mittwoch</title>
  <link>http://aua.lifetype.at/post/272/2505</link>
  <dc:description>&lt;p&gt;
Der Aktienkurs der Austrian Airlines AG steht an der &lt;a href=&quot;http://www.wienerborse.at/&quot; title=&quot;B&amp;ouml;rse Wien&quot;&gt;Wiener B&amp;ouml;rse&lt;/a&gt; heute um 15 Uhr 20 mit einem Minus von 0,96 Prozent bei 4,12 Euro/Aktie.&amp;nbsp; &lt;br /&gt;
Mit dem Erreichen des 75-Prozent-Quote am Montag verl&amp;auml;ngerte sich die Frist f&amp;uuml;r
AUA-Aktion&amp;auml;re, ihre Papiere der Lufthansa anzubieten, um weitere drei Monate.
Sollte die Lufthansa auf &lt;strong&gt;90 Prozent&lt;/strong&gt; der Anteile kommen, kann sie nach
&amp;ouml;sterreichischem Recht die verbliebenen freien Aktion&amp;auml;re zwangsweise abfinden. Das sogenannte &lt;strong&gt;Squeeze out&lt;/strong&gt; beschreibt ein Verfahren, nachdem ein Mehrheitsaktion&amp;auml;r, Kleinaktion&amp;auml;re
mittels Barabfindung aus einem Unternehmen dr&amp;auml;ngen kann.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Im &amp;Uuml;bernahmeangebot hatte Lufthansa bereits angek&amp;uuml;ndigt, die &lt;a href=&quot;http://www.aua.com&quot; title=&quot;Austrian Airlines&quot;&gt;AUA&lt;/a&gt; vollst&amp;auml;ndig
kaufen zu wollen. 
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&amp;nbsp;
&lt;/p&gt;</dc:description>
      
    <dc:subject>AUA</dc:subject>
      
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    <dc:subject>Austrian</dc:subject>
      
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  <dc:date>2009-05-13T15:23:23Z</dc:date>
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